|
|
 |
| Austral |
|
AUSTRAL Compañía Argentina de Transportes Aéreos Comercial e Industrial (esse era o nome original), criada em 1957 sob os auspícios da Sociedad Anónima Importadora y Exportadora de la Patagonia, começou a sua tarefa desde Aeroparque para o sul da Argentina em janeiro de 1958 com aeronaves Curtiss C-46, bem como voos não-regulares de carga para Miami (E.U.A.). Em junho de 1961 iniciou um processo de fusão com a ALA (Aerotransportes Litoral Argentino), nascendo Ala e Austral S.A, dando início a uma operação conjunta. Em 1971, chega a uma fusão completa das duas empresas e è renomeada AUSTRAL LINEAS AEREAS S.A.
Os primeiros Curtiss foram substituídos pelos Douglas DC-6 e em 1967 a frota foi modernizada com jatos BAC-111 e turbo hélices japoneses Nihon YS11.
Em 1978 integran-se os DC-9 da série 50, e em 1979, o YS-11 foram desprogramados e vendidos a LAPA.
No início dos anos 80 incorporam-se os primeiros MD-80, sendo Austral uma das companhias pioneiras na operação deste tipo de aeronaves. Austral inicialmente recebe três aeronaves da série MD-81. Os primeiros dois MD-83 foram incorporados em 1991 e um terceiro em 1992, que voou apenas por um tempo, sendo então transferido para a Aerolineas Argentinas, voltando para a frota de Austral em março de 2005.
Por volta de 1980, Austral (AU) foi nacionalizada, para que, juntamente com a Aerolineas tenham concedido o monopólio das rotas de aviação no país. No entanto, foi privatizada em 1985, para pertencer ao grupo Cielos del Sur S.A. Durante a época das Malvinas, em 1982, Austral fez voos para as ilhas comr aeronaves do tipo BAC-111, transportando pessoas e carga. Em 1990, a companhia aérea espanhola Iberia e Cielos del Sur formaram um consórcio que ganhou a privatização de Aerolineas Argentinas, tempo após o qual iniciou o processo gradual de fusão entre Austral e Aerolineas.
Nos anos 90, cria-se a empresa Inter-Austral, que opera com aviões Casa 235, inicialmente com sede na província de Córdoba, fazendo voos para as cidades de Mendoza, Río Cuarto, San Rafael, Tucuman, Salta, Jujuy e Rosário. No fim da década, os Casa passaram a operar desde Buenos Aires.
Na década de 90 também foram incorporados oito aviões Douglas DC-9-32, no lugar do BAC 111, com uma capacidade de 105 passageiros, que depois foram substituídos por aeronaves Boeing 737-200 (108 passageiros) de Air France, no final daquela década.
Em 2001, as empresas estiveram praticamente à beira da falência, o que levou à venda de ambas as companhias para o Grupo Marsans. Em junho e outubro de 2004, através do processo de renovação e ampliação da frota, que implementou a empresa, recebeu duas unidades do modelo MD83 o primeiro da falida Flying Finn e o segundo da Spirit Airlines. Em abril de 2005, recebeu outro MD-83 também da Flying Finn e hoje a empresa tem vários modelos desse avião das variantes MD-81/83/88. Posteriormente, a fim economizar em manutenção de peças e treinamento, são transferidas para Aerolineas Argentinas os oito Boeing 737, e recebeu da Aerolineas seis aeronaves MD 83/88.
Atualmente Austral Líneas Aéreas, membro do grupo Aerolineas Argentinas tem uma frota de 18 MD- série80, que serão gradualmente substituídos por aeronaves Embraer a partir de setembro para operar as rotas domésticas e voos regionais da empresa e concluir a proposta do Grupo Empresarial com uma monofrota (todas as aeronaves do mesmo tipo). Atualmente, a Companhia iniciou um processo que visa a reparação de carências das anteriores administrações e priorizar a empresa, a retomar um papel de liderança e independente no cenário aerocomerial nacional e regional comercial com 50 anos de experiência que Austral L.A. tem. |
|
| Aerohandling |
|
Aerohandling S.A. é a Empresa encarregada de fornecer todos os serviços de rampa, aos aviões da Aerolíneas Argentinas e Austral.
História
Criada em maio de 1997, começou a operar inicialmente nos aeroportos Ministro Pistarini (Ezeiza) e Jorge Newbery (Aeroparque). Em novembro de 2002 passa a operar em todos os aeroportos da República Argentina, onde chegam vôos regulares da Aerolíneas Argentinas e Austral.
Equipamento
Em conseqüência do plano de reequipamento e modernização, atualmente Aerohandling conta com equipamentos especiais, tratores de arraste, veículos, carros, escadas, elevadores, grupos eletrogêneos, etc. e pessoal tecnicamente capacitado, conforme as normas estabelecidas pelas autoridades habilitantes para tais fins. Adicionalmente,foi incorporado um equipamento de Raios X de última tecnologia, destinado ao escaneamento da carga de cabotagem, a fim de incrementar os controles das mercadorias para maior segurança no seu manuseio. Este novo equipamento de Raios X é o primeiro operado diretamente por uma linha aérea no país.
Serviços
 Carga e descarga de equipagem, carga e correio.
Classificação e carga de equipagens em contêineres.
Reboque e arraste de aviões.
Fornecimento de energia elétrica e arranque pneumático.
Carga de água potável e esgote dos banheiros.
Colocação de escadas para subida e descida dos passageiros.
Sinalização e guiado das aeronaves para o correto despegue.
Manutenção de carros para comidas de bordo e contêineres para equipagens.
Manutenção de equipamentos de rampa e parque automotor do Grupo empresário.
|
|
| Jet Paq S.A. |
|
Jet Paq S.A. Jet Paq S.A. é a Empresa de cargas domésticas e pequenas de Aerolíneas Argentinas e Austral.
Criada no final de 1995, Jet Paq é produto da experiência de mais de cinqüenta anos na prestação de serviços aerocomerciais, com uma importante participação no mercado argentino de cargas e a única preparada para as múltiplas conexões da malha de Aerolíneas Argentinas.Por sua infra-estrutura em terra e no ar, Jet Paq é a única empresa da Argentina com a maior rede de cobertura através de vôos diários desde e para o interior do país, cobrendo todos os dias os principais destinos nacionais.
Jet Paq transporta todo tipo de carga autorizada para ser enviada por via aérea, carga comum e prioritária, pequenos pacotes e documentação; oferece, também, um serviço aéreo rápido e único para as empresas: o 'bolsin'.
Os serviços de Jet Paq dividem-se em dois tipos: Pacotes e Cargas.
Pacotes
Compreende a entrega de 'bolsines' com documentos no sistema porta a porta e com freqüência fixa. Há três modalidades, segundo o tempo de entrega: Jet Paq Clássico, Jet Paq Urgente e Jet Paq Super Urgente.
Cargas
Oferece possibilidades semelhantes, denominando-se: Cargo Comum, Cargo Clássico e Cargo Expresso.
|
|
| Aerolíneas Argentinas Cargo |
|
Aerolíneas Argentinas Cargo é a Empresa responsável pela comercialização dos porões dos aviões da Aerolíneas Argentinas para cargas internacionais.
Aerolíneas Argentinas Cargo conta com uma rede de serviços que possibilita que as cargas cheguem a todos os destinos do mundo, seja em aviões próprios da Empresa, ou através de múltiplos acordos com outras linhas aéreas e/ou serviços terrestres.
As reservas podem ser feitas através dos nossos canais de distribuição: agências de cargas, agentes generais de vendas e/ou nossos próprios escritórios.
|
|
| Optar S.A. |
|
|
OPTAR S.A. é o Operador Atacadista de Serviços Turísticos da Aerolíneas Argentinas / Austral.
Criada em 1980, OPTAR S.A. é o produto da experiência de anos na prestação de Serviços Turísticos, com uma importante participação no mercado, ao serviço exclusivo do profissional do Turismo.
Caraterizada pelo desenvolvimento de pacotes em todo o âmbito geográfico da Argentina, Brasil, Paraguai, Chile, USA, México, Caribe, Europa e Oceania.
Para isso, OPTAR SA. está formada por um grupo de trabalho com alta idoneidade e vasta experiência tanto no rubro turístico quanto no aéreo.
Optar S.A. abre-lhe as portas da Argentina e seus principais destinos turísticos e ao mundo, com o apoio da Aerolíneas Argentinas / Austral.
Estamos abocados ao relançamento da marca no mercado, para o qual estamos trabalhando para Vocês.
Próximamente, solicite nossos produtos através de seu Agente de Viagens.
|
|
