|
|
 |
| Austral |
|
AUSTRAL Compañía Argentina de Transportes Aereos Comercial e Industrial (tale era il titolo originale), creata nel 1957 sotto gli auspici della Sociedad Anónima Importadora y Exportadora de la Patagonia, ha iniziato la sua attività dall’ Aeroparque per il Sud di Argentina nel gennaio 1958 con il Curtiss C-46, così come i voli cargo non di linea per Miami (Stati Uniti). Nel giugno 1961 ha iniziato un processo di fusione con ALA (Aerotransportes Litoral Argentino), nascendo Ala e Austral S.A. inaugurando una operazione congiunta. Nel 1971 ha raggiunto una fusione completa di entrambe le società e rinominata AUSTRAL LINEAS AEREAS S.A.
Il primi Curtiss sono stati sostituiti da Douglas DC-6 e nel 1967 la flotta è stata modernizzata con jets BAC-111 e turboelica Nihon YS11 dal Giappone.
Nel 1978 si aggiunge il DC-9 serie 50, e nel 1979, le turboeliche YS-11 sono state vendute a LAPA.
Nei primi anni '80 incorpora i primi MD-80 ed Austral diventa una delle compagnie aeree pioniere nel funzionamento con questo tipo di aeromobili. Austral inizialmente riceve tre aeromobili MD-81. I primi due MD-83 sono aagiunti nel 1991 e un terzo nel 1992 che ha volato solo per un tempo, per essere poi trasferito per Aerolineas Argentinas, tornando alla flotta di Austral nel marzo 2005.
Verso il 1980, Austral (AU) è stata nazionalizzata, in modo che insieme con Aerolineas é concesso un monopolio delle rotte dell'aviazione dell'Argentina. Tuttavia, è stata privatizzata nel 1985 a far parte del gruppo Cielos del Sur S.A. Durante l'epopea de Malvinas, nel 1982, Austral fece dei voli per le isole operati da aerei tipo BAC-111, portando il personale e le merci. Nel 1990 la compagnia aerea spagnola Iberia e Cielos del Sur costituiscono un consorzio che ha vinto la privatizzazione di Aerolineas Argentinas, tempo dopo il quale ha iniziato un graduale processo di fusione tra Austral e Aerolineas.
Negli anni '90, si istituisce la società Inter-Austral che ha operato con aeromobili Casa 235, inizialmente con sede nella provincia di Cordoba, per effettuare voli verso le città di Mendoza, Rio Cuarto, San Rafael, Tucuman, Salta, Jujuy e Rosario. Entro la fine del decennio, passano a operare da Buenos Aires.
Nel 90 'anche sono aggiunti otto Douglas DC-9-32 al posto del BAC 111, , con una capacità di 105 passeggeri, che sono dopo stati sostituiti da velivoli del tipo Boeing 737-200 (108 passeggeri) arrivati da Air France.
Nel 2001, le società erano praticamente in bancarotta, che ha portato alla vendita di entrambe le compagnie al Gruppo Marsans. Nei mesi di giugno e ottobre 2004, attraverso il processo di rinnovo della flotta e di espansione che ha introdotto la società, ha ricevuto due MD83 uno dalla Flying Finn e il secondo da Spirit Airlines. Nell'aprile 2005 ha ricevuto un altro MD-83 anche da Flying Finn e oggi l'azienda ha diversi modelli di questo velivolo varianti MD-81/83/88. Successivamente, e per economizzare con parti di manutenzione e formazione, sono trasferiti otto Boeing 737 per Aerolineas Argentinas, e trasferiti da Aerolineas sei aeromobili MD 83/88.
Attualmente Austral Lineas Aéreas, membro del gruppo Aerolineas Argentinas ha una flotta di 18 MD della serie 80, che saranno gradualmente sostituiti dagli aeromobili Embraer da settembre per operare le linee nazionali e voli regionali della società e continuano con la proposta del Gruppo a concludere con un monoflota (tutti gli aeromobili del medesimo tipo). Attualmente la Società ha avviato un processo volto a riparare le lacune delle amministrazioni precedenti ed assumere un ruolo leader e indipendente sul ambito aereo commerciale nazionale e regionale su 50 anni di esperienza da Austral L.A. |
|
| Aerohandling |
|
Aerohandling S.A. è l'compagnie responsabile di realizzare tutti i servizi di rampa per gli aerei di Aerolineas Argentinas ed Austral.
Storia
Creata nel Maggio 1997, cominciò ad essere operativa inizialmente negli aeroporti Ministro Pistarini (Ezeiza) e Jorge Newbery (Aeroparque). Dal novembre 2002 lo fa in tutti gli aeroporti della Repubblica Argentina, dove atterrano i voli regolari di Aerolíneas Argentinas ed Austral.
Equipaggiamento
In ragione del piano di equipaggiamento e modernizzazione,attualmente Aerohandling possiede attrezzatura speciale: traini, veicoli, auto, scale, ascensori, gruppi elettrogeni, ecc. e personale tecnicamente specializzato, secondo le norme stabilite dalle autorità preposte a questi fini.Inoltre,è stato incluso un apparato di Raggi X d'ultima tecnologia, destinato allo scanneo delle merci e dei bagagli, con il fine di aumentare i controlli sui carichi per una maggiore sicurezza nel trasporto. Questo nuovo apparato a Raggi X è il primo utilizzato direttamente da una compagnia aerea nel Paese.
Servizi
 Carico e scarico di bagagli, merci e posta.
Classificazione e carico di bagagli in contenitori.
Rimorchio e trazione di aerei.
Fornitura di energia elettrica ed accensione pneumatica.
Fornitura di acqua potabile e scarico dei bagni.
Ubicazione delle scale per la salita e la discesa dei passeggeri.
Segnalazione e guida degli aerei per il corretto decollo .
Manutenzione dei carrelli per la ristorazione a bordo e contenitori per i bagagli.
Mantenimento dell'attrezzatura di rampa e del parco automotore del Gruppo impresario.
|
|
| Jet Paq S.A. |
|
Jet Paq S.A. è l'impresa di spedizioni domestiche e leggere di Aerolineas Argentinas ed Austral.
Creata con questo fine nel 1995, Jet Paq è il prodotto dell'esperienza di oltre cinquanta anni nel fornire servizi aereocommerciali, con una rilevante partecipazione nel mercato argentino di spedizioni ed è l'unica impresa di spedizioni preparata in base alle multiple connessioni della rete di Aerolineas Argentinas.Con la sua infrastruttura di terra e di volo, Jet Paq è la unica impresa argentina La più grande copertura aerea e di terra di Argentina, attraverso una vasta rete di voli giornalieri entro il paese, che coprono tutti i giorni le maggiori destinazioni nazionali.
Jet Paq trasporta qualsiasi tipo di merce autorizzata ad essere inviata per via aerea, invio comune o prioritario, piccoli pacchi e documenti; inoltre offre un servizio aereo rapido ed unico per le imprese: 'el bolsin' -il borsone-.
I servizi di Jet Paq sono di due tipi: Pacchi e Cargo.
Pacchi
comprende l'invio di 'borsoni' con documenti nel sistema porta a porta e con frequenza fissa. Esistono tre modalità, secondo il tempo di consegna: Jet Paq Classico, Jet Paq Urgente e Jet Paq Super Urgente.
Cargo
offre possibilità simili, che sono: Cargo Comune, Cargo Classico e Cargo Espresso.
|
|
| Aerolíneas Argentinas Cargo |
|
Aerolíneas Argentinas Cargo è l'Impresa responsabile della commercializzazione dei bagagliai degli aerei di Aerolineas Argentinas per le spedizioni internazionali.
Aerolíneas Argentinas Cargo possiede una rete di servizi che rende possibile che le spedizioni arrivino a tutte le destinazioni del mondo, sia in aerei propri della Impresa, o attraverso molteplici accordi con altre compagnie aeree e/o di servizi terrestri.
Le prenotazioni per spedizioni corrispondenti si possono realizzare attraverso i nostri canali di distribuzione: agenzie di spedizioni, rappresentanti generali di vendita e/o i nostri propri uffici.
|
|
| Optar S.A. |
|
|
OPTAR S.A. è il wholesale operatore dei servizi turistici di Aerolineas Argentinas / Austral.
Fondato nel 1980, OPTAR S.A. è il prodotto di anni di esperienza nella fornitura di servizi turistici, con una significativa quota di mercato, per l'esclusivo servizio del professionale turistico.
Caratterizzato dallo sviluppo di viaggio tutto organizzato in tutta l'area geografica di Argentina, Brasile, Paraguay, Cile, Stati Uniti d'America, Messico, Caraibi, Europa e Oceania.
Per fare questo, OPTAR SA. è formato da un gruppo di lavoro con un elevato know-how ed esperienza nel campo del turismo, nonché nel aereo.
Optar S.A. apre le porte per conoscere Argentina e le sue principali destinazioni turistiche e il mondo con il sostegno di Aerolineas Argentinas / Austral.
Siamo destinati a rilanciare il marchio, per il quale stiamo lavorando per voi.
Presto, potrá richiedere i nostri prodotti attraverso il vostro agente di viaggio.
|
|
